中国曲谱网_简谱歌谱_原创歌词大全_爱青檬打造中国最大的曲谱网

中国曲谱网

中国曲谱网乃是国内知名的曲谱网站。曲谱网遵循专业、精准、规范、实用的原则。里面收录简谱、歌词、原创歌词、钢琴谱、吉他谱、提琴谱、戏曲谱、古筝谱、歌谱乐普、电子琴谱、二胡曲谱、萨克斯谱、合唱曲谱、鼓谱等数十万精品曲谱。同时中国曲谱网也是集歌曲、歌词、歌谱为一体的大型音乐网,如果您喜爱音乐可以收藏我们的网站,里面十万精品曲谱可以随意试学。

菜单导航

ofo小黄车是否败局已定

作者: 中国曲谱网 发布时间: 2019-12-26 19:28:53

ofo小黄车是否败局已定?摩拜ofo两个车都骑了一年多了,现在再来谈谈我小民的感受~

摩拜最早的劣势是车整体重,骑上去累,无法座椅调节。但是针对需求有什么问题立刻改经过改良车型越来越好,现在最新的车型很惊艳,外表流畅,车篮加高,座椅调节用一个很棒的省力杠杆,女生都可以轻松调节。最重要的是骑上去十分顺溜。
ofo最早的诟病是车无法定位,难以回收维修,本身车体部件质量差一点,更加雪上加霜,现在定位锁已经改了,但是高损坏率一直解决不了。

2017年冬天是最能体现经营公司态度的,冬天单车使用率低,摩拜大量回收车子,进行保养;ofo少有动作,车本身质量一般,又不注重维护。
在南京个大地铁站,都是堆成山的小黄车,静静在那里风吹日晒雨淋冰冻,我觉得,经过一冬的洗礼和缺乏维护,部件老化锈蚀,小黄会越来越难骑,面对着一冬维护,越来越好骑的的摩拜,2018小黄将会失去自己唯一的优势。

摩拜的资本也不是白莲花,年初,ofo因为资金问题,又被腾讯黑了一把,重重一锤。

给人感觉两个各有偏科的学生,一个到了寒暑假查漏补缺,一个完全放养,不主动学习(还偶尔被同学家长告黑状)。这种学习的态度,已经决定了下次考试的结果。

同样,在经营公司的态度上,感觉是摩拜是一心想把公司做好把共享单车这个概念做大,长期实现公司盈利的。
ofo是想趁着风口飞一下,只为了得到更多投资人融资,投更多车,出了事甩盘子的。


今年过年时候,春晚前的支付宝“蚂蚁森林”广告里提到共享单车,悄悄的变成了哈啰单车。这预示着小黄背后的资本春江水冷鸭先知,有了新宠;共享单车这个国家名片,原来在官方宣传里都是小黄出现比摩拜多,但是这次在平昌冬奥会闭幕式上的北京八分钟里,清一色全是摩拜的车,预示着小黄并不是国家名片“大而不能倒”,国家队并不会下来救场。

去年时候以为两家会像滴滴快的一样两强合并并,现在看来可能并不会,小黄已经很难做到到“强”了,那么多的坏车旧车,都是不良资产,北上广深中只要有一个开始整顿市容市貌,对小黄来说都是雪崩似的灾难。到时候股权全在阿里手里,市场投放权被阿里转让给了哈啰,就是小黄穷途末路之时~

共享经济的泡沫正在退去
2018,小黄可能要凉~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

说明几点:

1.当时写这个回答时候,哈啰单车还未呈燎原之势,哈啰的体验也还不错,但是毕竟入场游戏晚,车子的损耗和质量还未能体现出来,等个一年半年的看车损率吧,但是从钢口看,感觉比小黄好很多,比摩拜次一点,现在ofo已经快是僵尸于各大车站小区角落黄色垃圾的代名词了。哈啰入场晚,很多限制共享单车铺车量的城市,势必不能形成一定的规模。阿里还在给ofo投钱,看中的也应该是市场准入这一块,如果哪天哈啰吃了ofo不要惊讶~

2.并没收过摩拜的钱,说我收钱发软广的麻烦帮我催一下款~如果是ofo要软广…杀亲师弟呀,得加钱~~

3.支付宝免押金是摩拜软肋,阿里系的背后有庞大征信系统是腾讯系比不上的~

4.良性的竞争很重要,如果摩拜一家独大了并不是我辈吐槽人的罪过,而是小黄自己管理团队的问题~当时新小黄人车型外加入驻支付宝免押金等一系列动作,着实以为会干趴摩拜,但是盲目膨胀把好牌全打烂了~嚷着“小黄倒了后,摩拜割韭菜”的,分清楚是谁把一手好牌打烂的

5.1元2元一个月的月卡本就是促销不会长久,不要把情分当本分,升米恩斗米仇。我觉得月卡在10~20之间是个很合理的价格,一个月22天工作日,每天上下班通勤省个十几二十分钟,还有出游时候的便捷,我觉得还是挺划算的,关键还是要提升消费后的体验。